Iru | Silinda mẹfa ninu laini, omi tutu, ẹẹrin-ọpọlọ, ti itanna ti iṣakoso ga-titẹ abẹrẹ taara |
Bore × ọpọlọ | 114× 145mm |
Nipo | 8.9L |
Ọna gbigbe afẹfẹ | Turbocharged |
O pọju agbara | 360/264 (agbara ẹṣin/kw) |
O pọju iyipo | 1500 N·M |
Electric Iṣakoso eto | ECM |
Idana System | Ga titẹ wọpọ iṣinipopada eto |
Ijade lara | Orilẹ-ede III / EU Ipele IIIA |
Apapọ iwuwo | 774kg |
Iwọn pato | 1240×780×1185mm |
1.Awọn paati bọtini ti wa ni idagbasoke, iṣapeye ati irẹpọ nipasẹ Cummins, ati idagbasoke ile-iwe giga ti a ṣe adani fun awọn onibara ile, titọ si igbẹkẹle awọn ọja atilẹba nigba ti o ṣe akiyesi awọn iyasọtọ ti awọn onibara ile.
2.Epo ti a ṣepọ ati opo gigun ti omi rọpo okun ibile, eyiti o yọkuro ewu ti o farapamọ ti jijo;itutu agbaiye ati iṣẹ lubrication ti mu dara mu igbesi aye iṣẹ ti ẹrọ naa pọ si
3.High titẹ wọpọ iṣinipopada idana eto (HPCR) ti wa ni gba lati rii daju dekun finasi esi ni orisirisi awọn iyara, dara agbara ati idana aje, ati kekere ariwo.
4.Adopting egbin gaasi fori turbocharger, supercharging jẹ smoother ni iyara kekere, ati iṣelọpọ agbara jẹ iduroṣinṣin diẹ sii ni iyara giga
5.The engine back-end power output device (REPTO) le ṣee lo lati mu agbara iṣakoso ti awọn ẹrọ isakoṣo latọna jijin ṣiṣẹ
6.Good tutu bẹrẹ iṣẹ, rọrun lati bẹrẹ paapaa ni awọn agbegbe tutu-giga;to lagbara idana adaptability, o dara fun orisirisi awọn ohun elo ni ayika agbaye
7.The mẹta-ipele idana àlẹmọ idaniloju a iwontunwonsi ipele ti patiku pipinka, aabo fun awọn ifilelẹ ti awọn irinše ti awọn idana eto, ati ki o maximizes awọn aye ti awọn engine
8.Eto iṣakoso itanna le ni oye yipada ipo iṣẹ ni ibamu si ayika ati awọn ipo iṣẹ, ati pe o ni awọn iṣẹ ti ara ẹni, itaniji ati ibojuwo latọna jijin.
Imọ-ẹrọ iṣakoso itanna ti oye ti ogbo ṣe ilọsiwaju iṣẹ ṣiṣe gbogbogbo ti ẹrọ naa, ati pe awọn pato ẹrọ le ṣe ni ibamu si awọn ibeere ohun elo.
QSL8.9 ni ọpọlọpọ awọn ohun elo ati pe o dara fun gbogbo iru ẹrọ ikole.
Fojusi lori ipese awọn solusan mong pu fun ọdun 5.