Iru | Silinda mẹfa ninu laini, omi tutu, ẹẹrin-ọpọlọ, ti itanna ti iṣakoso ga-titẹ abẹrẹ taara |
Bore × ọpọlọ | 114× 135mm |
Nipo | 8.3L |
Ọna gbigbe afẹfẹ | Turbocharged |
O pọju agbara | 260/194 (agbara ẹṣin/kw) |
O pọju iyipo | 1080 N·M |
Electric Iṣakoso eto | ECM |
Idana System | Ga titẹ wọpọ iṣinipopada eto |
Ijade lara | 国 III/EU Ipele IIIA |
Apapọ iwuwo | 674kg |
Iwọn pato | 1159×734×1153mm |
1.Advanced design, olorinrin ẹrọ imọ ẹrọ, gbẹkẹle ati ti o tọ, o dara fun agbara-giga, eru-ojuse ise labẹ àìdá ṣiṣẹ ipo.
2.Adopting ga-titẹ epo fifa, ijona jẹ diẹ sii ni pipe labẹ titẹ abẹrẹ epo ti o ga, kere si ipadanu agbara, agbara ti o lagbara, imudara idana ti o lagbara, ati awọn itujade kekere.
3.Adopt Holset supercharger pẹlu àtọwọdá wastegate ti o niiṣe, idahun iyara kekere ati agbara to lagbara.
4.Integral cylinder design, nọmba awọn ẹya jẹ nipa 25% kere ju awọn ọja ti o jọra, oṣuwọn ikuna ti wa ni isalẹ, ati itọju jẹ diẹ rọrun.
5.The cylinder liner adopts a platform mesh honing design and a corrosion-sooro ga-nickel cast iron piston, eyi ti o dinku pupọ epo pipadanu, mu agbara, ati pe o ni igbesi aye iṣẹ to gun.
6.Advanced design, ti o ga engine-to-lita agbara ratio, soke si 23.4 kilowatts / lita.
7.The mẹta-ipele idana àlẹmọ idaniloju a iwontunwonsi ipele ti patiku pipinka, aabo fun awọn ifilelẹ ti awọn irinše ti awọn idana eto, ati ki o maximizes awọn aye ti awọn engine.
8.Eto iṣakoso itanna le ni oye yipada ipo iṣẹ ni ibamu si ayika ati awọn ipo iṣẹ, ati pe o ni awọn iṣẹ ti ara ẹni, itaniji ati ibojuwo latọna jijin.
Imọ-ẹrọ iṣakoso itanna ti oye ti ogbo ṣe ilọsiwaju iṣẹ gbogbogbo ti ẹrọ naa, ati pe awọn pato ẹrọ le ṣe deede ni ibamu si awọn ibeere ohun elo.
QSC8.3-C215-30, QSC8.3-C220-30, QSC8.3-C240-30, QSC8.3-C260-30, QSC8.3-C260-31
QSC8.3 ni o ni kan jakejado ibiti o ti ohun elo ati ki o dara fun orisirisi ikole ẹrọ.
Fojusi lori ipese awọn solusan mong pu fun ọdun 5.